BT19/20的登场是否意味着整个系列的复活

　　BT19号斯巴鲁翼豹街车版蓝色金属色重涂“蓝霹雳”、BT20号马自达RX-8镀铬银色“爵士”重涂。虽然在TakaraTomy的宣传稿中写着"BinalTech复活"之类的字样，但这两款重涂，是否真的能代表着一个系列的复活呢？

　　BinalTech这个系列，最大的特点就是变形为仿真车，这是这个系列的卖点，同时也是这个系列的致命伤。我们知道，要变形为现实汽车厂商的名车，必需要向汽车厂商购买车形版权，这使得一款BT系列的玩具身上要背负更多的成本。为了节约版权成本，达到物尽其用的目的，唯有反复在同一款车形上做文章，以求版权利益的最大化，然而这样做必然会令玩家产生厌烦感。同时，为了尽量保证车形的美观，在变形设计上限制很多，导致很多人物虽然不同，但变形套路近似，人人都像小蜜蜂一样肩上一对翅膀。这两款车形人物的模具，在之前已经有过重涂与改模，算上这次的重涂，斯巴鲁翼豹已经是第五次登场，而马自达RX-8也已经是第三次。很难让人承认这次的重涂能称之为系列的复活。

　　BinalTech系列在前段发展阶段的末期，因为上述原因，销量开始下滑。为了挽回用户，把原本单车的BT系列中加入一个女性角色的人形，改名为BTA系列，目的是靠女性人偶来吸引更多的“御宅族”。在推出几款BTA后，见效果不佳，又加入了广播剧，同时在设定上更偏好宅男口味，可依然阻止不了整个系列停止的命运。此次的重涂重新回到了BT单车登场的路上，难道说BT的复活还是要走老路么？

　　在二月中举行的2008纽约国际玩具展中，孩之宝的产品经理向到会的玩家透露，官方的确有复活ALT/BT系列的意愿，但鉴于前期系列的走低以及存在严重影响生命力的硬伤，目前官方还没有想出很好的复活发展计划。自2006年下半年起，变形金刚系列的发展基本是由美版产品领跑，日版只是跟随进行市场销售，自行开发较少。因此在这种情况下，日版独立复活BT系列的可能性很小。

　　另外，由于美版领跑的原因，2006年秋冬季的经典系列直到2008年春季才推出日版，而今年美版的动画第列与“经典2.0”系列更不知道要什么时候才能推出日版，明年又将面临电影第二部系列，TakaraTomy无论是开发人员还是市场计划似乎都没有足够大空间供复活的BT系列发挥了。

　　所以，这两款重涂，只能说是在TakaraTomy的开发团队全力为孩之宝开发新系列而本土系列几乎停滞时，拿出现成的模具，低成本生产以赚取更多的剩余价值而已。如果这也能算是复活，恐怕也只是“恢复到原来的半死不活”而已。希望ALT/BT不是拿出原来已有的东西不停重涂，而是真正的找到突破口真正的浴火重生。