变形金刚轮回系列的介绍

　　2003年秋，一个名为BT的系列开始为迷友们所津津乐道。BT这个名字其实只是这个系列的简称之一，他真正的名字叫做Alternator(美版名称）或BinalTech（日版名称）。国内的迷友喜欢称之为BT系列是因为BT本身也是一个网络流行用语(BT，变态)，而这个名称也正反应了这个系列的一个特点－变形复杂到变态的地步。那么，这个系列（以下简称ALT/BT）是怎么出现的呢？

　　1、起源

　　长期以来，变形金刚始终无法突破儿童文化的限制，总是依靠动画来推动玩具，使得用户群体形成了一种定式，而成年人的市场则是相当的空白。为此孩之宝也曾经做过多种尝试，但总是因为方法不得当而失败。ALT/BT系列则是厂商向成年玩家市场迈进的又一次尝试。以往比例仿真车的用户群体都是些成年人，那么将变形金刚与比例仿真车结合在一起会怎么样呢？

　　2003年春，在日本某玩具展上，第一款ALT/BT产品的原模展出了，是变形为斯巴鲁翼豹的烟幕。在此之前这个系列几乎没有任何风事。当玩家们看到这款产品的照片时都震惊了，因为以前从来没有这样完全仿真的变形金刚玩具出现过。这个系列的产品不仅是按1:24的标准比例制作，而且连车内仪表盘、座椅、车表面涂装都完全仿真真实车辆。如此高的仿真度不禁令玩家们怀疑其是否能真正变形。

　　其实孩之宝和Takara从2002年的时候就已经开始设计这个系列，而且是要作为向变形金刚20周年献礼的产品。

　　2、发展

　　之前展出的产品于2003年秋上市，立即受到变形金刚迷友的好评。同时由于其高仿真的特点，也受到了仿真车爱好者的喜爱。产品达到了预期的效果，接下来一系列的经典人物陆续上市，很多玩家把收藏重点都放了这个系列上。

　　然而经过大约一年左右的时间，这个系列的一些弊端开始显现出来。

　　首先是由于都是仿真车，所以必需要从汽车厂商那里购买版权。高昂版权费无形中提高了玩具的成本，使得玩家收藏的压力加大。

　　第二，为了压低版权成本，同一个车形版权开始重复利用，同一个人物改变颜色和局部模具后变成另一个人物推出，人物新鲜感上比其他系列要低。

　　第三，既要保证人形美观，又要保证车形的仿真，设计思路上受到了很大的限制，很多人物虽然外形都不同，但变形套路上或多或少都有些类似，从另一方面也降低了玩具的新鲜感

　　第四，版权获得困难，很多汽车厂商都不愿意进行合作。这样一来车的种类总限于那几个厂商。

　　因为以上几个原因，ALT/BT的发展在中后期出现了窘态。

　　3、现况

　　由于ALT/BT的发展遇到了阻碍，美日双方对产品都进行了不同的调整。美版虽然还一直在出，但速度越来越慢，正好又遇到了变形金刚大电影系列的推出，变形金刚有了新的而且是更有效的推广手段，ALT系列终于在2007年美国变形金刚年会上被官方宣布，停止。这个停止到底是彻底完蛋还是暂时停止，目前也很难说，只能看以后的市场变化了。日版由于采用金属部件生产，价格更是高于一般产品，使得低龄消费群体减少，Takara索性把这个系列改为面向成年男性用户的BTA系列，而在BTA的效果也不佳的情况下，又继续改成了KissPlay系列，然而随时美版的停止，日版也不得不告一段落。

　　曾经辉煌一时的ALT/BT系列，由于定位的特殊性，难以成为一个长期发展的系列，只能在短短几年里风光一时。如果你是有一定经济实力，喜欢比较写实风格的汽车的话，可以考虑去收藏这个系列，不过现在回过头来再去收集一个已经成为历史的系列，可能难度要大一些了。